Keuntungan dan karakteristik chuck pneumatik

1. Dibandingkan dengan chuck biasa, efisiensi kerja chuck pneumatikakan sangat ditingkatkan, seperti dalam penjepitan. Dan kehidupan praktisnya akan seperti itujauh lebih lama dari itu.

2. Struktur chuck pneumatik sangat-sangat sederhana, tanpa itukomponen yang rumit dan rumit, sehingga pemasangannya sangat mudahDan hemat tenaga kerja, dan tidak mudah menyebabkan kesalahan.

3. Dari segi energi yang dapat dikonsumsi dapat disebut tidak ada konsumsi. Lebih-lebih lagi,itu ramah lingkungan dan tidak memiliki polusi, yang praktis dankeuntungan luar biasa dalam polusi lingkungan yang semakin parah saat ini.

4. Dalam industri permesinan, semua orang tahu bahwa keselamatan adalah yang terpentingbarang penting. Oleh karena itu, chuck pneumatik menjalani inspeksi pabrik yang ketat,uji tekanan, dan uji kesalahan, yang semuanya tidak berisiko. Oleh karena itu,chuck pneumatik dapat diterima dan digunakan oleh sebagian besar pengguna dibidang

Petunjuk untuk memasang chuck pneumatik

1. Keluarkan selongsong penghubung, kencangkan sekrupnya, dan sambungkan keekor poros utama. Gunakan indikator dial untuk mengoreksi lingkaran luar dan ujungnyarunout permukaan selongsong penghubung dalam 0,05MM, dan kunci sekrupnya.

2. Keluarkan chuck, bersihkan dengan lap, dan gunakan jangka sorong untuk mengukurapakah ukuran flensa mesin bubut sesuai dengan ukuran sambunganchuck itu. Jika tidak, harap selesaikan flensa sesuai dengan ukurannyamembuang.

3. Keluarkan trakea spiral, kenakan lingkaran dekoratif, dan pasangtrakea pada nosel ventilasi chuck. Kemudian gunakan catok untuk menjepitnyalingkaran erat, dan trakea tidak boleh rusak selama pemasangan.

4. Bungkus trakea menjadi beberapa bagian dengan kapsul untuk memastikan kehalusannya, lalutandai No 1 dan No 2 di ujung trakea. Kemudian ikat pipa udara melaluinyaporos utama mesin bubut dengan kawat besi tipis, sehingga pipa udara dapat lewatmelalui poros utama dengan lancar, dan tahan chuck untuk bergerak mundursecara serempak dan kencangkan dengan ringan pada flensa.

5. Keluarkan sekrup, pasang chuck pada flensa, dan ukur runoutnyadari lingkaran luar ≦0,05.

6. Kencangkan trakea, potong sisa trakea di bagian ekor, dan simpansekitar 50-100MM di luar poros utama. Dan itu bisa bangkit kembali menjadi yang utamaporos secara alami, lalu coba tiup pipa udara No. 1 dan No. 2 untuk mengamatiapakah chuck bergerak dengan lancar.

7. Pasang ring, sambungkan pipa udara No. 1 dan No. 2 masing-masing dengan No. 1dan nozel gas No. 2 pada gyrator tekanan udara, lalu jepit lingkarannya.

8. Hubungkan gyrator tekanan udara dengan ulir selongsong penghubungdan putar, lalu coba tiup lubang udara No.1 dan No.2. Amati apakahaksi chucknya halus, sehingga mencegah trakea di udaragyrator tekanan agar tidak terpelintir.

9. Pasang "sekrup anti-rotasi" di bagian bawah gyrator pneumatikuntuk mencegahnya berputar dengan poros utama.

10. Pertama-tama perbaiki papan sirkuit dan nyalakan mesin bubut, dekat dengan udaragyrator tekanan, lalu sambungkan pipa udara satu per satu, dan masukkan dayaPasokan 220V atau 24V.

11. Isi reservoir minyak pada pemisah minyak-air, berikan ventilasi untuk menyesuaikantekanan dan keluaran oli, menyalakan peralatan mesin, mengoperasikan saklar, danchuck bergerak dengan lancar.